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陕南地区滑坡灾害气象预报预警及其防范对策探析 总被引:10,自引:0,他引:10
王雁林 《地质灾害与环境保护》2005,16(4):345-349
选择典型研究区.采用统计方法研究了陕南地区2001~2003年区域性滑坡灾害与降雨量及降雨强度的相关性,确定了滑坡灾害的降雨临界值以及相应的预报预警分级.为实时时间预警提供了定量依据;在此基础上,提出了滑坡灾害预警防范的对策措施。 相似文献
52.
1996-07-10-18:30~20:40(本文所用时间均为世界时)咸阳机场雷雨,降水量为13.3mm,其间19:51~19:55下了黄豆般大的冰雹,历时4min,当时地面阵风达10m·s-1。本文就针对本次过程进行一次定性及物理量定量分析。1环流背景和主要影响系统1.1500hPa形势由当日00时资料看,副高活动在南海及青藏高原上,整个华北及西北主要是受西北路来的系统影响,当时在河套东部有一气压槽,配合有一个572的低压中心,温度槽落后于气压槽,并配合有一12C的冷中心,其位置位于银川附近,气压槽后出现了大片的负变高和负变温区。平凉凸H。。—-7… 相似文献
53.
咸阳机场一次低空风切变天气过程分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1997年夏季,连续有三架次飞机在咸阳机场遭遇了低空风切变,这种现象在咸阳机场乃至全国机场都是少有的。低空风切变通常是指近地面600m高度以下的风切变,目前,它已被国际航空和气象界公认为飞机起飞和进入近着陆的一个危险因素。由于低空风切变现象具有时间短、尺度小、强度大的特点,所以我们平常很难捕捉到它,而对它作出准确的预报更是世界上一个不易解决的航空气象问题。本文就1997—05-22发生在咸阳机场的一次低空风切变天气过程进行分析,希望为今后的飞行安全保障工作提供一些有利的启示。1过程概况1997-05—22下午,中国西北… 相似文献
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55.
潮水盆地侏罗系沉积特征及找煤潜力 总被引:3,自引:0,他引:3
潮水盆地侏罗系为完整的断陷湖泊充填沉积序列,沉积环境属多种沉积体系,具有低位体系域—湖侵体系域—高位体系域的多层序旋回的特点。下侏罗统为断陷初始形成期的湖泊沉积,具有断陷盆地形成初期“填平补齐”的沉积特点。地层厚度变化大,沉积相变快。在层序中可识别出低位体系域与湖侵早期体系域。低位体系域主要发育了冲积扇、辫状河道、滨浅湖砂砾、洪积物等;中侏罗统为裂陷发展期湖泊沉积,为盆地内主要含煤岩组。层序中粒度旋回较发育,通常在每一旋回的上部含煤层或炭质泥岩,层序底部常发育砾岩。在该层序中可识别出局部低位体系域与高位体系域。低位体系域发育河流砂砾沉积和滨浅湖砂砾,常表现出垂向加积或退积序列。而湖侵体系域则以较深水的湖相沉积为特征,常表现出向上泥岩厚度加大的退积式准层序组;同时,亦发育诸多三角洲相沉积;上侏罗统为断陷消亡期沉积,形成低位体系域浅湖、扇三角洲和冲积扇沉积体系。潮水盆地下侏罗统芨芨沟群上岩组和中侏罗统青土井群下岩组均具有成煤的构造、成煤的环境和成煤的物质来源,而找煤的关键是寻找目前技术、经济水平可以达到的赋煤构造。 相似文献
56.
利用共享单车大数据的城市骑行热点范围提取 总被引:1,自引:0,他引:1
共享单车成为市民出行不可或缺的一种代步方式,也对城市交通运行管理和规划发展带来压力和挑战。本文利用Python程序获取了2017年9月20日ofo单车的全天候位置数据,通过Arc GIS传统分析工具进行了西安市用户骑行行为的时空间特征分析,提取了用户出行OD模型及城市骑行热点路段。结果发现,在城市轨道交通、城市产业分配、医院学校分布及时间维度的影响下,骑行存在不同空间特征。基于大数据分析提取热点,利用可视化表达数据集合与相关城市数据集综合分析,可为集中规划非机动车设施、更好地优化城市空间布局提供新思路。 相似文献
57.
58.
根据咸阳机场气象卫星资料接受处理系统几年来的运行情况, 总结提出了切实可行的日常维护方法, 分析讨论了故障的成因及排除方法。 相似文献
59.
利用实体软钢棒作为消能限位装置,将一种摩擦性能优良的二硫化钼材料作为隔震支座的滑移材料,提出并制作了一种可以应用于框架结构既能隔震又可以消能的新型摩擦滑移隔震装置。探讨了其设计方法和应用方法,并对安装了该新型摩擦滑移隔震装置的一相似比为1:5的5层框架结构模型进行了振动台试验,测试了框架结构在单向地震波作用下的地震反应规律,分析了摩擦滑移隔震结构的加速度反应、层间剪力反应、隔震层滑移量及隔震层剪力的变化规律。结果表明:一般情况下当设防烈度为8度,Ⅱ类场地时,该隔震结构的加速度响应可降低50%左右,层间剪力响应可降低50%左右,减震效果比较明显。另外,只要确定合理的构造方案和实施方案,这种新型摩擦滑移隔震装置就能满足框架结构的隔震减震要求,可应用于实际工程结构中。 相似文献
60.
为研究梯段板下端设置隔震防倒塌支座和楼梯间位置对钢筋混凝土框架结构抗震性能的影响,利用ETABS软件建立不包括、包括隔震防倒塌支座的3种楼梯间布置方案,6个框架结构计算模型。通过模态分析、反应谱分析和Pushover分析,研究隔震防倒塌支座和楼梯间位置对框架结构的振型、内力及破坏机制的影响。结果表明:梯段板下端设置隔震防倒塌支座后,楼梯间位置对钢筋混凝土框架结构的扭转效应影响较小,且框架结构在两个主轴方向的动力特性比较接近;楼梯间框架柱内力均显著降低,但楼梯间布置在最边跨时,在垂直于梯跑方向地震作用下,框架结构边柱内力较大;框架梁对整体框架结构的耗能贡献较多,增强了框架结构的抗震性能,大震时楼梯构件严重破坏较晚,设置隔震防倒塌支座可保证楼梯整体稳定性。 相似文献